德马格上线新款7轴450吨
德马格 AC 450-7
德马格工程团队在设计新型Demag AC 450-7全地面起重机时表示，其重点是在七轴分段上设定新标准。
据说它和六轴起重机一样紧凑，但性能却明显好于六轴起重机。厂家的想法是为现有的六轴起重机打造一个更强大的替代产品。
整车长15.99米，支腿底座8.45米，总长17.62米。它需要第七轴才能符合街道法规，并具有更长的吊臂和更高的容量。更长的主起重臂为80米，最大起重臂将达到25吨。可以添加高达81米的变幅臂，最大系统长度为132米。
变幅臂架可以从24米以3米为增量扩展。它的快速设置系统与较小的300吨和350吨型号共享，也与最高级别的1,200吨AC 1000-9共享。通过使用两种截面尺寸，可以更轻松地运输变幅臂。
║新的SSL功能
另一个功能是新的SSL Sideways Superlift设计。现在，Superlift臂安装在吊臂的前部，在基部的头部。这意味着它们更长，更适合更大的起重能力。带有SSL的60米吊杆在9米半径处的容量为73.5吨。吊臂高度为80米时，半径为13米，容量为37.9吨。将半径移到50米可以得到12.8吨。新的Sideways Superlift也更易于操作。主吊臂头和SSL臂之间只需要一根钢丝绳线即可连接。SSL臂液压固定在主臂杆上，因此在高空作业较少。
║配重升级
改进的配重设计，使回转半径降低了5.6米。根据物流要求，最大配重为150吨，包括20吨底板和5吨至10吨平板的组合。配重框架可以增加回转半径并提供更大的容量，尤其是在SSL配置中。还提供适配器，以允许使用其他大型德马格起重机客户可能已经拥有的板坯。该制造商表示，8.45米外伸支架底座位于6轴起重机的高度。有五个支腿宽度位置可在空间较小的站点上进行选择。
║其他配升级置
提供两种载体变体。标准臂允许在动臂开启时以每轴12或16.5吨的速度行驶。卸下动臂可以将车轴负载减少到刚超过9吨。第二个支架版本具有可移动的后支腿盒。
新起重机的动力来自480 kW（625 HP）梅赛德斯·奔驰柴油。它符合EU Stage V和Tier 4 Final排放要求，并与Tier 3兼容。梅赛德斯·奔驰变速箱具有涡轮缓速器离合器，可从静止平稳启动，而不会打滑干式离合器，还集成了缓速器。所有七个轴都被转向，四个被驱动。
德马格表示，其新型AC 450-7具有像8轴起重机那样的强大功能，而像6轴起重机则紧凑的性能。